夜間は光量の関係でギアのインジケーターが何速に入っているのか（なっているのか）視認できないことが多く、再始動時に重いギアになっているのに気づかず始動してしまうと本当にシャレにならないのでノールックで最も軽いギアに落として一個上げる（最近は平地は2速発進にしている）対応にしていたりします。
まあ冬場のネオプレングリップカバー装着時はそもそも視認できないのでそうしていましたが。
言うて先日シフターがイカれて交換したこともありできれば「無駄打ち」してイタズラにシフターを消耗したくないのも確か。
なので夜間のみ手元を照らすセンサーライトがあったら良いな…しかもソーラー充電してくれると尚良し。しかしそんな都合の良いものがあるのか？
ありました〜♪
パッケージも取説もすべて英語表記…「全天候」的な文言がありましたが、見た感じ「防水」感がなかったのでジッパー付きの袋に入れてペーパークリップでグリップガードに留めてイイ感じに！
ただしセンサーの感度がなかなかに気まぐれなので勝手に点く場合もあれば本体とグリップガードの間に指をかざしてセンサーに働きかける等のアクションが必要が場合も。
まあしばらくはこれで運用してみたいと思います。
お次はソーラーリアフラッシャー。
実は以前からパスブレイスに付けてはいたのですが色々と運用が変わり、取り敢えずサドル下のシートポストに控えていたのですが…
それだと夜間に点けたとしても後方からはバッグの下からほんのり点滅しているのがわかるくらいだろうし、そもそもチャージできるほど陽が当たらないと思われ運用していなかった。
のでドラレコバッグのフタ部分に移植。
ということで現在リアフラッシャー３機使用していたりします。
右側サイドバッグ後方に装着しているのは夜間常時点灯、制動時はブレーキランプになるというスグレモノ。
ブレーキと連動しているわけではなくモーションセンサー的なものが動きを感知して光量を調整する仕組み。
モード選択で点滅にもできるが３機が別々に点滅していたら後続車をイラツカせる気もするので点灯にしています。
フィックスキャッチ右側に取付けられたソーラーフラッシャー。
ソーラーチャージで３機のなかで唯一のオートオンオフ（明暗、振動とも感知）というのもさることながら円状というか環状に光るデザインが秀逸。
ネットで購入。届いたあと直ぐに点かなくなって初期不良ということで無償交換してもらったという経緯があったりする。
レビューに星一つで「ゴミです。もう二度と買いません！」なんて書き込んでいる勢には、まずはショップに連絡してみることをおすすめする。
リアブレーキシューを交換。
カートリッジ式のものを愛用中。
リムを極力傷めないよう「シビアコンディション」というタイプをチョイス。
カスが多く、雨の日の摩耗が激しいがリムが割れるよりかはマシなのでマスト利用。
整備のお供、作業台。
電アシの重量に耐える廉価な市販品は自分の知る限りではこのタイプのみ。
細かい作業は素手でいきたいところだが、次の作業に移る時に都度洗浄していたらお肌が荒れてしまうし、作業性も悪い。
今のところニトリル薄手使い捨て手袋を愛用。
次の作業に汚れを持ち込まないようエバーズなどの泡洗浄剤をグローブをしたままの手に噴射、もみ手をしてペーパータオルで拭き取るといった運用。
これならペーパーを見ることでグラブの汚れの落ち具合を視認できる。
細かい部分の清掃におすすめなのが尖った綿棒。
フツーの綿棒だと意外とアクセスできない汚れというのが結構あるのだ。
