先日愛機パスブレイス・レッサー号の後輪を外して（カセットジョイントも）左右とも一番外側にくるネジ（右側はネジっぽくない形状だが）にそれぞれスパナをかまして締め込んでやることで五段ギアの空回り症状を解消することができた、というのが少し前の話。
体感ではそれからまだひと月程度しかたってないと思うんだけど、なんかまた五段ギヤ空回りシンドローム発祥みたいな不穏な感じ…
しかも今回は以前のようにだんだんではなくいきなり空回ってきた！
空回りしたらすぐに一段上げるか下げるかしてなんとか数件の配達をしていたけど
やはり怖い！
いうて出先で後輪外すとかありえないし、一旦帰還して整備してから出直してピークタイムを逃してしまうほどの致命的な症状でもない。
ということでダメ元で後輪を外さずに締められないか検証。
右側のカセットジョイント側はムリなので左側を見てみると…
なんとかスパナを噛ませそうではないかい？
赤矢印が示すのがターゲットのナット。
軸の外側（左）から見て時計回りで締まるはず。おそるおそるスパナで締めてみると…ユルッユルじゃないですか！
取り急ぎ手応えがある程度に締め込んでみて、試走。
おお、取り急ぎ治った～♪
数時間後にまた発症。今度は少しきつめに締め込んで解消。
を何回か繰り返してなんとか稼働も帰還も無事完了した。
今回の知見としては
「５段ギア空回り症状の応急措置はインター８の左側ナットを締め込む」
…ということである。
ただしこれが根本的な解決ではない可能性もあり、その後悪化したり他の症状の原因になる可能性はわからないのであくまでも自己責任でお願いします。
ちなみに「自己責任」は英語でなんていうんだろう？と思ってGoogleGemini（ジェミニ）に訊いてみたら
【以下引用】
- self-responsibility：最も一般的な表現です。
- own responsibility：自分の責任という意味合いが強調されます。
- at your own risk：何かをする際に、リスクを承知の上で自己責任で行うという意味合いです
【引用ここまで】
だそうです。へー。
